Sortiment techniky

VEGA EXCELLENT

U varianty Excellent je větší rozvor o 100 mm, větší šířka malotraktoru a větší rozměr zadních kol 11,2x20. Nárustem velikosti zadních kol je zajištěna lepší průchodnost terénem, lepší svahová dostupnost i zvýšená trakce. Nárustem rozvoru je zajištěno lepší rozložení hmotnosti, jak u přední, tak i zadní aplikacie pracovního nářadí a také je zvětšený prostor pro obsluhu.

Dotaz na cenu

Dotaz na produkt

Šálek

Popis

Vega 26FD - Excellent	Vega 57HTD - Excellent	Vega 60 KG - Excellent	Vega 26HTD - Excellent
Motor	Kohler KDW1404	HATZ 3H50TICD	Kubota WG2503	HATZ 3H50T
Výkon kW/HP	19/26	44/59	45,5/60	19/26
Otáčky motoru maximální ot/min	2700	2800	2700	2800
Objem válců cm3	1372	1464	2491	1464
Kroutící moment Nm@r.p.m.	78/2000	203/1800	163/1800	130/1300
Chlazení	vodou	vodou	vodou	vodou
Počet válců	4	3	4	3
Převodová skříň	mechanická plně synchronizovaná	mechanická plně synchronizovaná	mechanická plně synchronizovaná	mechanická plně synchronizovaná
Počet rychlostí	8 vpřed/8 vzad	8 vpřed/8 vzad	8 vpřed/8 vzad	8 vpřed/8 vzad
Spojka	jednostupňová suchá (na přání dvoustupňová	jednostupňová suchá (na přání dvoustupňová)	jednostupňová suchá (na přání dvoustupňová)	jednostupňová (na přání dvoustupňová)
Rozsah rychlostí km/hod	0,8–30	0,8–30	0,8–30	0,8-30
Pneu přední – standard	10x75x15,3 ET-40	10x75x15,3 ET-40	10x75x15,3 ET-40	10x75x15,3 ET-40
Pneu zadní – standard	11,2x20	11,2x20	11,2x20	11,2x20
Tříbodový závěs přední	ISO 730/1N*	ISO 730/1N*	ISO 730/1N*	ISO 730/1N*
Tříbodový závěs zadní	ISO 730/1	ISO 730/1	ISO 730/1	ISO 730/1
Ot. vývodového hřídele přední	1000 ot/min	1000 ot/min	1000 ot/min	1000 ot/min
Ot. vývodového hřídele zadní	540–1000 ot/min	540–1000 ot/min	540–1000 ot/min	540–1000 ot/min
Zvedací síla přední závěs	5100 N	5100 N	5100 N	5100 N
Zvedací síla zadní závěs	12000 N	12000 N	12000 N	12000 N
Brzdy mechanické	4x kotoučové suché	4x kotoučové suché	4x kotoučové suché	4x kotoučové suché
Diferenciál přední	přední uzávěrka diferenciálu	přední uzávěrka diferenciálu	přední uzávěrka diferenciálu	přední uzávěrka diferenciálu
Diferenciál zadní	zadní uzávěrka diferenciálu	zadní uzávěrka diferenciálu	zadní uzávěrka diferenciálu	přední uzávěrka diferenciálu
Řízení	hydraulické	hydraulické	hydraulické	hydraulické
Výkon hydraulického čerpadla	35 l/min	35 l/min	35 l/min	35 l/min
Provozní tlak hydrauliky	12 Mpa	12 Mpa	12 Mpa	12 Mpa
Rozvaděč	třísekční, (čtyřsekční) nebo (joystikové ovládání)	třísekční, (čtyřsekční) nebo (joystikové ovládání)	třísekční, (čtyřsekční) nebo (joystikové ovládání)	třísekční, (čtyřsekční) nebo (joystikové ovládání)
Vnější hydraulický okruh	2 ks (1x vzadu, 1x vpředu), další okruhy na přání	2 ks (1x vzadu, 1x vpředu), další okruhy na přání	2 ks (1x vzadu, 1x vpředu), další okruhy na přání	2 ks (1x vzadu, 1x vpředu), další okruhy na přání
Měrná spotřeba paliva	260g/kWh ± 10%	220g/kWh ± 10%	255g/kWh ± 10%	231g/kWh ± 10%
Topení	vodní topení s třístupňovou ventilací	vodní topení s třístupňovou ventilací	vodní topení s třístupňovou ventilací	vodní topení s třístupňovou ventilací
Objem palivové nádrže	30 l	20 l	20 l	20 l
Poloměr otáčení	3,2 m	3,2 m	3,2 m	3,2 m
Hmotnost	1180 Kg	?	1460 Kg	1355 Kg
Provozní Hmotnost min/max	1390 kg/1585 kg	1390 kg / 1585 kg	1390 kg/1585 kg	1390 kg/1585 kg
Maximální povolená hmotnost přípojného vozidla nebrzděného/brzděného nájezdovou brzdou	1000 kg/3000 kg	1000 kg / 3000 kg	1000 kg/3000 kg	1000 kg/3000 kg
Ošetření výfukových splodin	-	EGR,DOC,DPF	katalyzátor	-
Typ paliva	Diesel	Diesel	Benzin	Diesel
Bezpečnostní kabina	2 x pracovní světlomet přední +2x světlomet zadní * výstražný maják, * autorádio	2 x pracovní světlomet přední +2x světlomet zadní * výstražný maják, * autorádio	2 x pracovní světlomet přední +2x světlomet zadní * výstražný maják, * autorádio	2 x pracovní světlomet přední +2x světlomet zadní * výstražný maják, * autorádio
Šířka stroje (mm)	1400	1400	1400	1400
NA PŘÁNÍ	*	*	*	*

Rozměry

Volitelné pneumatiky

11,2x20

10×75×15,3

Přehled motorizací

KDW 1404

Motory Kohler jsou vznětové kapalinou chlazené plně mechanické motory. Rychle reagující technologie vstřikování paliva poskytuje požadovaný výkon a přitom si zachovává nízkou spotřebu paliva.