Sortiment techniky

WINEA COMFORT

U varianty Comfort jsou obě nápravy osazeny koly stejných rozměrů 7,5x16/10x75x15,3/31,5x15,5x5. Výhodou varianty jsou menší rozměry malotraktoru a s tím spojená pohyblivost a dostupnost v menších prostorech.

Dotaz na cenu

Dotaz na produkt

Šálek

Popis

Winea 26LD - Comfort	Winea 57HTD - Comfort	Winea 50 KG - Comfort	Winea 26HTD - Comfort	Winea 26FD - Comfort
Motor	Kohler KDW1603	HATZ 3H50TICD	Kubota WG1605	HATZ 3H50T	Kohler KDW1404
Výkon kW/HP	19/26	44/59	39,5/53	19/26	19/26
Otáčky motoru maximální ot/min	2800	2800	3600	2800	2700
Objem válců cm3	1649	1464	1537	1464	1372
Kroutící moment Nm@r.p.m.	106,5/1600	203/1800	111/2400	130/1300	78/2000
Chlazení	vodou	vodou	vodou	vodou	vodou
Počet válců	3	3	4	3	4
Převodová skříň	mechanická plně synchronizovaná	mechanická plně synchronizovaná	mechanická plně synchronizovaná	mechanická plně synchronizovaná	mechanická plně synchronizovaná
Počet rychlostí	8 vpřed/8 vzad	8 vpřed / 8 vzad	8 vpřed/8 vzad	8 vpřed/8 vzad	8 vpřed/8 vzad
Spojka	jednostupňová suchá (na přání dvoustupňová)	Jednoduchá suchá	jednostupňová suchá (na přání dvoustupňová)	jednostupňová suchá (na přání dvoustupňová)	jednostupňová suchá (na přání dvoustupňová)
Rozsah rychlostí km/hod	0,8–30	0,8–30	0,8–30	0,8–30	0,8–30
Pneu přední – standard	7,50x16	7,50x16	7,50 x16	7,50 x16	7,50 x16
Pneu zadní – standard	7,50x16	7,50x16	7,50x16	7,50x16	7,50 x16
Tříbodový závěs přední	ISO 730/1N*	ISO 730/1N*	ISO 730/1N*	ISO 730/1N*	ISO 730/1N*
Tříbodový závěs zadní	ISO 730/1	ISO 730/1	ISO 730/1	ISO 730/1	ISO 730/1
Ot. vývodového hřídele přední	1000 ot/min	1000 ot/min	1000 ot/min	1000 ot/min	1000 ot/min
Ot. vývodového hřídele zadní	540–1000 ot/min	540–1000 ot/min	540–1000 ot/min	540–1000 ot/min	540–1000 ot/min
Zvedací síla přední závěs	5100 N	5100 N	5100 N	5100 N	5100 N
Zvedací síla zadní závěs	6200 N	6200 N	6200 N	6200 N	6200 N
Brzdy mechanické	4x kotoučové suché	4 x disc	4x kotoučové	4x kotoučové	4x kotoučové
Diferenciál přední	přední uzávěrka diferenciálu	Přední uzávěrka diferenciálu	přední uzávěrka diferenciálu	přední uzávěrka diferenciálu	přední uzávěrka diferenciálu
Diferenciál zadní	zadní uzávěrka diferenciálu	Zadní uzávěrka diferenciálu	zadní uzávěrka diferenciálu	zadní uzávěrka diferenciálu	zadní uzávěrka diferenciálu
Řízení	hydraulické	Hydraulické	hydraulické	hydraulické	hydraulické
Výkon hydraulického čerpadla	35 l/min	35 l/min	35 l/min	35 l/min	35 l/min
Provozní tlak hydrauliky	16 Mpa	12 Mpa	12 Mpa	12 Mpa	12 Mpa
Rozvaděč	třísekční, (čtyřsekční) nebo (joystikové ovládání)	Třísekční, (čtyřsekční ) nebo (joystikové ovládání )	třísekční, (čtyřsekční) nebo (joystikové ovládání)	třísekční, (čtyřsekční) nebo (joystikové ovládání)	třísekční, (čtyřsekční) nebo (joystikové ovládání)
Vnější hydraulický okruh	2 ks (1x vzadu, 1x vpředu), další okruhy na přání	2 ks (1x vzadu, 1x vpřed), další okruhy na přání	2 ks (1x vzadu, 1x vpředu), další okruhy na přání	2 ks (1x vzadu, 1x vpředu), další okruhy na přání	2 ks (1x vzadu, 1x vpředu), další okruhy na přání
Měrná spotřeba paliva	275g/kWh ± 10%	220g/kWh ± 10%	225g/kWh ± 10%	231g/kWh ± 10%	265g/kWh ± 10%
Topení	-	-	-	-	-
Objem palivové nádrže	30 l	20 l	20 l	20 l	30 l
Poloměr otáčení	2,4 m	2,4 m	2,4 m	2,4 m	2,4 m
Hmotnost	920 Kg	?	1090 Kg	1125 Kg	1210 Kg
Provozní Hmotnost min/max	990 kg/1110 kg	990 kg/1110 kg	990 kg/1110 kg	990 kg/1110 kg	990 kg/1110 kg
Maximální povolená hmotnost přípojného vozidla nebrzděného/brzděného nájezdovou brzdou	1200 kg/3000 kg	1200 kg/3000 kg	1200 kg/3000 kg	1200 kg/3000 kg	1200 kg/3000 kg
Ošetření výfukových splodin	-	EGR, DOC, DPF	katalyzátor	-	-
Typ paliva	Diesel	Diesel	Benzin	Diesel	Diesel
Bezpečnostní ochranný rám	odnímatelný * stříška laminátová	odnímatelný * stříška laminátová	odnímatelný *stříška laminátová	odnímatelný *stříška laminátová	odnímatelný *stříška laminátová
Šířka stroje (mm)	1140	1140	1140	1140	1140
NA PŘÁNÍ	*	*	*	*	*

Rozměry

Volitelné pneumatiky

10x75x15,3

31,5x15,5x5

7,50×16

10×75×15,3

Přehled motorizací

KDW 1404

Motory Kohler jsou vznětové kapalinou chlazené plně mechanické motory. Rychle reagující technologie vstřikování paliva poskytuje požadovaný výkon a přitom si zachovává nízkou spotřebu paliva.